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行業(yè)應(yīng)用

激光熔覆智軌電機轉(zhuǎn)子軸修復(fù)

轉(zhuǎn)子軸是電機結(jié)構(gòu)的核心部件，修理電機是一項非常重要的工作，而激光熔覆技術(shù)完美的完成了這一項修復(fù)工作。使轉(zhuǎn)子軸檢修質(zhì)量符合檢修技術(shù)標準，從而達到整臺電機的檢修符合標準。與堆焊、噴涂、電鍍和氣相沉積相比，主軸修復(fù)熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結(jié)合好、適合熔覆材料多、粒度及含量變化大等特點，

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轉(zhuǎn)子軸是電機結(jié)構(gòu)的核心部件，修理電機是一項非常重要的工作，而激光熔覆技術(shù)完美的完成了這一項修復(fù)工作。使轉(zhuǎn)子軸檢修質(zhì)量符合檢修技術(shù)標準，從而達到整臺電機的檢修符合標準。與堆焊、噴涂、電鍍和氣相沉積相比，主軸修復(fù)熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結(jié)合好、適合熔覆材料多、粒度及含量變化大等特點，

轉(zhuǎn)子軸是電機結(jié)構(gòu)的核心部件，修理電機是一項非常重要的工作，而激光熔覆技術(shù)完美的完成了這一項修復(fù)工作。使轉(zhuǎn)子軸檢修質(zhì)量符合檢修技術(shù)標準，從而達到整臺電機的檢修符合標準。與堆焊、噴涂、電鍍和氣相沉積相比，主軸修復(fù)熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結(jié)合好、適合熔覆材料多、粒度及含量變化大等特點，因此主軸修復(fù)熔覆技術(shù)應(yīng)用前景十分廣闊。

修復(fù)名稱：電機轉(zhuǎn)子軸（電動公交車電機轉(zhuǎn)子軸）
修復(fù)材質(zhì)：45鋼、35CrNoMo

基本情況：公交車長期超載導(dǎo)致電機超負荷工作，電動公交車在運行過程中急剎車電機瞬間抱死軸和端蓋形成非機械配合旋轉(zhuǎn)從而產(chǎn)品磨損，端蓋電鍍部分產(chǎn)生脫落，傳統(tǒng)工藝為電鍍修復(fù)使用周期為3-4個月。

修復(fù)要求

采用激光熔覆技術(shù)替代傳統(tǒng)電鍍工藝，軸承室端蓋止口的同軸度誤差不超過直徑0.02mm，軸承室圓柱度不超過0.006mm.表面粗糙度Ra=1.6，端面倒角C1。修復(fù)后不能有氣孔、夾渣、為融合現(xiàn)象。